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防务专家,国企不可靠将眼光转向私营企业

62式轻型坦克,世界二战德意志联邦共和国E连串坦克

75正式战斗坦克,E类别坦克

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世界二战中期,德意志联邦共和国为了应景车笠之盟和苏军的有力的坦克攻势,提议了E体系坦克布置,也正是“通用坦克安插”,于一九四二年十月德意志第4兵工厂总工程师海因里希·克尼Camp正式提议。那一个车的技能是一对一先进的,其通用化的规划思想也相当具有前瞻性。可惜的是,随着柏林(Berlin)城燃起的强烈烈焰,E连串战车也和第一帝国一起埋没王宛平史之中。作为德军新一代的宿将战车,E种类首要共有E-十 、E-2⑤ 、E-50、E-7⑤ 、E-100那多少个代表型号。

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  • 名称:E-50正规战斗坦克
  • 落草时间:未知
  • 支座类型:履带式
  • 轮胎负重轮数量:六对

E-10高质量轻型战车——KHD公司的“驱逐战车38(D)”用于代替“追猎者”。它利用38(D)坦克底盘,原型车装75毫米Pak39
L/48炮。生产型装75毫米L/70炮,战斗力和“黑豹”卓殊,正面装甲80毫米厚,倾角和“追猎者”相同。该车有几处创新:一是外燃机,选取“梅Bach”HL64燃油喷射式汽油发动机。二是悬挂,为“全轮独立式液压悬挂”,时至明日也唯有法国的“勒Clare”坦克与之类似;三是变速装置和外燃机前置使保险简捷,同时加大了战斗室的实惠空间。那种E-10的外形紧密,全重16吨,车高仅1.75米。载弹量55发,公路时速70英里。

  • 75正式战斗坦克,E类别坦克。名称:E-75正式战斗坦克
  • 出生时间:未知
  • 轮胎负重轮数量:四对
  • 75正式战斗坦克,E类别坦克。名称:E连串坦克
  • 落草时间:1942年3月(研制时间)
  • 支座类型:履带式
  • 轮胎负重轮数量:四对

性情数据

  • 高度:2.6米
  • 最大速度:60公里/小时

  E-50和E-75是匈牙利人设计的三种标准战车,E-50重50-60吨,安插替代“黑豹”和“虎”式。它和E-75的车体外形大致相同,但炮塔形状不一。E-50和E-75的昂立系统,装甲厚度和千粒重也统统分裂。E-50在筹划上的归咎防弹能力比黑豹F升高了3/6左右,陈设利用88mmL/100火炮。

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属性数据

  • 打仗全重:80,000千克
  • 最大速度:50公里/小时

  E-75为世界二战德意志联邦共和国E连串坦克之一,重75~80吨,其车体大小,装甲配置都与E-50基本相同,可是E-75由于较重,其车体每侧有七个负重轮,而E-肆拾玖唯有伍个。E-75真正与E-50有较大分化的是其炮塔、火炮配置及进一步强力的外燃机上。

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组织特性研制进程

E-10的另三种方案,其一是轻型多用途坦克,同样以38(D)坦克为底蕴,小巧的车体竟也能装上威力强大的75分米L/70炮。此外一种是轻型标准化自行火炮,它将代表德军原有的105分米以下标准全体拉住和电动火炮。E-10小巧的车体却有着一定强劲的战力,IS-2和M-26等大型坦克在E-10前方也得严刻。

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二战末期,德意志联邦共和国为了应景盟友和苏军的精锐的坦克攻势,提出了E连串坦克安插,也便是通用坦克安顿。E种类的规划理念较为先进,其通用化的统一筹划思想也相当具有前瞻性。但随着德意志在战争中大幅败退,希特勒将梦想寄托于各个奇异的风行武器,留给E体系的研究开发能源并不多。E种类也没能真正投入生产并揭橥布署中的用途。最终,随着第3王国的倒台,E体系和任何各类稀奇古怪的设计方案一起被同盟国缴获,沦为后天军队爱好者们的谈话的资料。

本类别在壹玖肆叁年10月此铺排开首研究开发,并被命名为E(意大利语Entwicklung的代称“发展”)。E体系的根本设计思路是按吨位设计差别用途的战车,互相之间的组件选拔通用化设计,以增加生产和整修的快慢。本种类重庆大学有E叁 、E伍 、E-10
E-25 E-50 E-75
E-100等型号。其中,E3和E5主要用作轻型支持战车,E10-E75是大将战车,E100则是能取代鼠式超重型坦克的新型号。

  E类别是二战末期,德意志联邦共和国为了应付车笠之盟和苏军强大的坦克攻势,于一九四一年四月由德意志联邦共和国第⑤兵工厂总工海因里希.克尼Camp正式提议的3个——在现有坦克和装甲车辆与前程坦克和装甲车辆寻找1个结合点,开发具有德州仪器用质量的未来坦克发展示公布置。在1945年十一月此陈设早先,并被命名为E种类(Entwicklung
series,简称 E-series),e(拉脱维亚语entwicklung的代称“发展”)。

布局性格

E-50重50-60吨,它和E-75的车体外形大约千篇一律,但炮塔形状不一。E-50在筹划上的汇总防弹能力比黑豹F进步了1/2左右,选取和豹II一样的88L71大炮。

E-50的车体在黑豹G型的根底上加长,其实际尺寸已与虎王相近,所以在视觉上造成E-50的炮塔偏小。就纸面数据而言,E-50在火力和灵活上略高于苏维埃社会主义共和国联盟量产的T-44坦克,整车防御力则大概持平。

是因为没有实际投入生产,部分德军爱好者坚定不移的“E-50在综合实力上优化T-44中型坦克”不可能对证。而与1949年投入生产的苏维埃社会主义共和国联盟T-54坦克(中中原人民共和国因此仿制了59式中型坦克)比较,E-50在火力上与其公平,机动占优,而装甲上有较大差距。

E-25驱逐战车——Mercedes-BenzE-25驱逐战车的先进性与E-10一样,E-10所具有的具备优点E-25也截然拥有(E-25也得以像E-10一样随便调整车身中度,能够“蹲着”或“趴着”开炮),可是鉴于车体加大,E-25的战斗能力更压实大。
捷E-25主炮是前卫的75分米Pak44/2
L/70炮,帮助武器是一门能够360度悬转的20分米机关炮。E-25的自重装甲与E-10如出一辙,也是80分米,可是为了加大车内空间而使车体正面倾角由E-10的30度增为45度,E-25的车体高度也比E-10略高,和追猎者非凡(追猎者的车高为2.17米)

     
那么些坦克战车的技艺是一对一先进的,其通用化的规划思想也优异具有前瞻性。遗憾的是,随着柏林(Berlin)城燃起的强烈烈焰,先进的E种类战车也和第二帝国一起埋没海岩史之中,因而E类别也被誉为末日战车。

研制进程

二战前期,德意志为了应景同盟者和苏军的雄强的坦克攻势,建议了E种类坦克陈设,也正是通用坦克安顿。E连串的设计意见较为先进,其通用化的宏图思想也一定具有前瞻性。但随着德意志联邦共和国在烽火中大幅度败退,希特勒将梦想依托于各个奇异的新式武器,留给E连串的研究开发能源并不多。E类别也没能真正投入生产并表达企划中的用途。最终,随着第贰王国的崩溃,E体系和其它各类稀奇古怪的设计方案一起被联盟缴获,沦为今日军事爱好者们的谈话的资料。

本体系在一九四二年11月此安排起头研发,并被命名为E(乌克兰语Entwicklung的代称“发展”)。E体系的第①设计思路是按吨位设计分裂用途的战车,互相之间的机件采取通用化设计,以提升生产和整修的进程。本种类重大有E叁 、E⑤ 、E-⑩ 、E-2五 、E-50、
E-7伍 、E-100等型号。当中,E3和E5首要作为轻型帮助战车,E10-E75是大将战车,E100则是能代表鼠式超重型坦克的新型号。

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研制进程型号演变

E-25的车重为27吨,内燃机为梅BachHL100型(400马力)。量产型号的E-25将换装功率更大的600马力电动机。那样E-25整车的单位功率为20hp/t以上,机动品质肯定超越苏军的SU-85/SU-100。E-25还享有先进的液力手动变速箱,在战车的操作性上它也超过了对手。依照独资国战后找到的德军一九四四年一月2三四日的告知展现,已经有不可胜数装载梅BachHL100型斯特林发动机的E-25车体竣事。可纷飞的刀兵把全数都改为乌有。

研制进度

     
世界二战中期,德意志为了应景盟国和苏军的有力的坦克攻势,建议了E类别坦克安排,也正是通用坦克布署。E类别的筹划意见较为先进,其通用化的规划思想也一定具有前瞻性。但随着德意志在烽火中大幅败退,希特勒将梦想依托于各个离奇的新式武器,留给E类别的研究开发财富并不多。E种类也没能真正投入生产并表明企划中的用途。最终,随着第贰王国的崩溃,E种类和其余各样稀奇古怪的设计方案一起被车笠之盟缴获,沦为前几天军事爱好者们的谈话的资料。

E-50规范战斗坦克——E-50和E-75是意大利人筹划的二种标准战车,E-50重50-60吨,安插替代“黑豹”和“虎”式。它和E-75的外形大概如出一辙(注意只是车体,量产型E-75的炮塔外形接近于虎王坦克)。E-50和E-75的昂立系统,装甲厚度和千粒重不一。E-50的综合防弹能力比黑豹F进步了5/10左右,它采纳和“黑豹-2”型相同的长身管88分米L/71火炮。

型号衍生和变化

  E类别的关键设计思路是按吨位设计差别用途的战车,互相之间的组件采取通用化设计,以坚实生产和修补的速度。本连串首要有E三 、E⑤ 、E-10、E-2五 、 E-50 、E-7五 、E-100等型号。在那之中,E3和E5重要作为轻型协助战车,E十 、E75是大将战车,E100则是能取代鼠式超重型坦克的新型号。

  • E-10型: 10~15t的轻型装甲战车.
  • E-25型: 叁 、四号坦克及其驱逐战车的后继车种。
  • E-50型: 黑豹中型坦克的后继车种。
  • E-75型: 虎王重型坦克的后继车种。
  • E-100型: 比鼠式品质更是精粹的140t超重坦克。

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E-50的引擎为HL-234型,最高输出功率为900力气,因而E-50的公路时速可实现60海里/小时。E-50的端正上车体装甲为90毫米/30度,下车体装甲为70分米/40度。车体侧装甲与虎王相同,为80毫米/75度。E-50的炮塔外形基本与黑豹F卓越,可是加厚了侧甲厚度。E-50的炮塔前甲厚130分米,筒形火炮防盾厚120分米。炮塔侧甲、后甲均厚70分米。对与在壹玖肆柒年才出现的T-54,E-50在火力上与其正义,机动占优,而装甲上有较大差别。

E-75标准战斗坦克——在局地天堂资料中,E-75有时也被号称“虎-3”。E-75重75~80吨,其车体大小,装甲配置都与E-50基本相同(不过E-75由于较重,其车体每侧有几个负重轮,而E-四十八只有几个)。E-75真正与E-50有较大分裂的是其炮塔、火炮配置及进一步强力的电动机上。E-75选用与“虎王”革新型(未生产)相接近的巨型带尾舱炮塔,火炮安排选择105毫米L/68或128分米L/55火炮。

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E-75车体的各个装甲厚度与“虎王”相同,但强烈加重了车体正面装甲。E-75车体前装甲虽与“虎王”一样也是150毫米,但它将装甲倾角由“虎王”的40度压低到30度。经过这两项立异后的E-75正面车体防御力不仅超过了“虎王”,其实也当先了比它更重的E-100(E-100的车体正面装甲为150分米/45度)。E-75的炮塔前甲为180分米,与“虎王”一样。E-75由于车体增重,其引擎选用的是1200马力自然吸气电动机HL234+型,可使庞大的E-75以50英里/时辰速度在道路上海飞机成立厂驰,结合勘误后可相信的传动系统,E-75的机动性大大强于“虎王”。

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E-100超重型坦克——德意志联邦共和国在一九四四自此制定了生产通用化,标准化方向坦克的方案,E类别坦克正是这种思考的反映,E种类坦克包含E5,E10,E25,E50,E75,E100这几个型号。在那之中投入研制力量最多的就是E-100超重型坦克。图为同盟者缴获的E-100坦克车体。

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E-100的研制工作是从一九四三年五月中步的,由阿道拉集团承担研制。在一九四五年,因为要集中力量研制“鼠”式坦克,希特勒下达了停止研制E-1OO坦克的吩咐。那样一来,E-100超重型坦克就泡汤于样本列车研制阶段,工厂仅生产出样本列车的车体部分。1941年,这辆样本列车的车体落入盟友手中,一九四五年三月被转交到U.K.。

臆度的E-100坦克战斗全重140t,乘员6位。战斗室尤其大,火力强大,防护力超群。重力装置前置,主动轮在前,诱导轮在后,悬挂装置为外置筒式螺旋弹簧式悬挂装置。负重轮的排列型式,也应用了世界二战期间德意志坦克上惯用的轮换排列式。在E-100样车的研制阶段,炮塔没有制作出来,所以,仅安装了三个平等重量的假炮塔来展开考查。首要兵器是一门KWK型150mm火炮或174mm火炮,但最后就如准备选择128mm火炮。别的,E-100坦克的各部位装甲厚度也十二分莫斯中国科学技术大学学。世界二战时期的反坦克兵器很难击穿。

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和“鼠”式坦克一样,E-100坦克的沉重弱点在于它极差的机动性,所以即使E-100超重型坦克被构建出来,也是绝非什么作为的。事实上,德意志战争前期已经放任“鼠”式和E-100那三种变态战车的开支。

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